叙利亚陆海空交通基础设施情况报告20191106
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叙利亚在中东地区有重要的地理位置，是连接欧洲和中亚、海湾国家的重要枢纽。叙利亚反恐战争之前有良好的基础设施，特别是公路，四通八达，交通十分便利。在过去30年的时间里叙利亚基本完成了运输业的基础设施建设。塔尔图斯港和拉塔基亚港无论从未来潜力和现有运输能力都可称之为地中海重要运输和商业港口。同时叙铁路建设亦有可观的基础，可连接叙各省份及周边国家。而在空中运输方面，叙有5个机场，其中3个是国际机场，拥有16架性能优良的飞机。
叙政府已制定了2020年的发展规划，这是一个战略性的规划，国营企业将继续发挥着作用，但是服务和价格上面临着市场竞争压力。此外叙政府很重视合资企业发挥的作用，但是根据目前推进的速度属于艰难时期。无论是空中运输还是内陆运输都需要合资企业和国营企业配合来完成。
一、公路运输
公路运输是叙大动脉，叙境内各个城市之间公路连接网络比较发达，截止2018年，公路长达7.81万公里（多数是泊油路，约10%属干线公路，高速公路约1000公里），可分别土耳其、 黎巴嫩、约旦、伊拉克等邻国陆路口岸连接。
二、铁路运输
叙铁路运输线长达2790公里。就叙国土面积(约18.5万平方公里）和人口（1700万）而言，这是个较好的基础，但这个铁路网并没有与其他国家连接。这个铁路网本身存在着各种施工欠缺与运力不足问题，叙政府对铁路建设十分重视，2001年国家预算拨款给交通运输部门150亿叙磅，铁路项目占据了70%的资金。目前叙方正在建设连接德尔祖尔和阿布卡麦勒铁路，叙政府与伊朗政府计划建设与伊拉克相连接，从伊拉克南部城市布什拉连接伊朗的铁路。叙政府还启动从伊穆沙尔至阿勒颇省的铁路线，但这条铁路线还有待开发建设。此外，目前叙政府正在可研从大马士革至德拉省在至约旦边境的铁路项目。这是叙与约旦、沙特与其他海湾国家铁路联网的一部分计划。叙政府现在还研究与黎巴嫩连接铁路项目计划，这些铁路的项目实施和恢复将使叙的运输能力得到80%的生产力。叙现在正与外国公司谈判，有意购买机车、客车和货车，其目的是促进贸易,转口和旅游等相关业务。
三、海运
叙利亚有两大港口，分别位于北部地中海沿岸省份塔尔图斯和拉塔基亚。目前塔尔图斯港口每年货运量为1200万吨，拉塔基亚为500万吨。塔尔图斯港是地中海最大港口之一。
目前运输部委托日本一家公司咨询机构（加依卡）对叙港口进行全面的考察和设计研究，在此基础上确定货物运输基数，并对2020年的业务需求进行专业评估。叙计划投资1亿欧元改造和扩建塔尔图斯港口。其中欧洲银行投资（EIB)根据1999年与运输部签署的框架合作协议，将向该项目投资5000万欧元，剩余5000万欧元由叙方自行解决，该项目包括修复码头和防波提.疏浚工程；新建两个分别用于客运和货运码头；购买现代化集装箱和货船装卸设施。叙计划2020年，两个港口的货运量达到3000万吨。过去的海运销售业务由国营企业垄断经营，目前国家鼓励私营企业通过建立合资公司联合开发合作。叙运输部近期计划将下属的叙海运公司和海运总局进行合并，并希望通过叙海运公司与其他阿拉伯国家海运公司开展海上运输业务合作。
四、空中运输
叙利亚航空公司目前现有飞机16架，空中客车320六架，波音727六架，另有两架波音747和2架图布力夫。叙空中每天经过220架飞机，此外还有国内航班。叙南部有两个空中通道，西部和北部也有两个，叙空中运输领域首次向私营企业开放，目前着手在建立两家合资公司，第一家是由叙利亚航空和黎巴嫩中东航空公司合资，航线规划由大马士革、贝鲁特和约旦，也正在规划飞往欧洲航线。第二家是规模较小的公司，在叙私人企业和叙利亚航空共同投资企业，运营小型旅游观光飞机，可容纳4-12人机型，参与叙国内航线飞行。叙政府在2020年规划飞机数量在30架左右。
